今や旧車ファンから絶大な人気を誇る、カワサキメグロからz1、z1000r等に至るまで、カワサキには魅力的な旧車がたくさんあります。旧車ファンもカワサキファンにも楽しんでいただける、カワサキ旧車を大特集します。あなたの好む1台は掲載されているでしょうか？ カワサキバイクマガジンvol.045掲載記事(2003年12月1日発売) 2ストの血脈はここにたどり着いた. 【商品名】 εbz20-117 カワサキ ゼファー750 zr750c パーツカタログ パーツリスト 75号 落札前のご注意 説明文を必ず最後までお読みになり、商品説明・取引内容をご理解いただいた上でご入札下さい。 KR250（1984年）、KR250S（1985年）と続いたカワサキの2ストレーサーレプリカは、1988年登場のKR-1で新しいフェイズに入った。前モデルまで、ロードレース世界選手権（WGP）用マシンと同じタンデムツイン（前後配置の2気筒）だったのに対し、KR-1からは、一般的な並列2気筒レイアウトに転身し … 排ガスの問題から、現在は次々と姿を消しつつある2ストロークエンジン。現在のカワサキにおいても、国内公道用モデルにはすでに2ストロークモデルの姿はない。 最速を生んだメーカーとしての威信。そして、不思議な運命のいたずら。もしも、1969年になんの事件も起こらず、すべてがうまくいっていたら…、希代の名車はこの世に存在することはなく、70年代のバイクシーンも大いに違ったものになっていたはずだ。
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